Abrimos hoy este espacio para tratar el tema de la movilidad en la ciudad de Cali y los nuevos servicios al ciudadano
Especialistas en obras discuten la importancia de un plan de movilidad para desarrollar la 21 megaobras.
Desorden. Con el plan, según algunos, se descifraría qué obras son indispensables para mejorar la movilidad en la ciudad. Áymer Álvarez / El País
El Plan de Movilidad de Cali y su incidencia en la ejecución del paquete de las 21 megaobras sigue generando polémica en la capital del Valle del Cauca.
Mientras algunos estudiosos indican que sin esa ‘carta de navegación’ no se puede realizar el megaproyecto porque no hay un documento que certifique la importancia y la necesidad de las obras, otros especialistas en el tema sostienen que las obras sí se pueden ejecutar porque hay proyectos que están planeados desde hace más de quince años.
Según la Ley 1083 del 2006, un Plan de Movilidad debe ser adoptado por todos los municipios del país y su objetivo fundamental es “alcanzar un nuevo equilibrio en los medios de transporte sobre unas bases de sostenibilidad y mejora de la calidad de vida urbana”.
El documento debe analizar todos los aspectos relacionados con la movilidad de los vecinos y usuarios de la ciudad y plantea intervenciones en el transporte, el tráfico y la accesibilidad y los espacios urbanos.
En el caso de Cali, aunque la Administración Municipal presentó su plan de movilidad en noviembre del año pasado, muchos sostienen que “es una colcha de retazos”. Ramiro Varela, representante de los dueños de los predios para las megaobras, sostiene que “al no haber plan, no se sabe qué obra debe hacerse primero, ni tampoco si las que están en el paquete son las que se necesitan o si por el contrario, otras trascendentales se quedaron por fuera del proyecto”.
La ausencia de ese documento fue lo que llevó a Armando Palau, de la Fundación Biodiversidad, a demandar al Municipio. “Es que la Administración no ha tenido en cuenta a los peatones, ni a los ciclistas y menos a los motociclistas”.
Explicó que el proceso, que cursa trámite en el Juzgado Octavo Administrativo, hizo que se presentara el Plan de Movilidad en noviembre pasado, pero insistió en que éste no incluye a los ciclistas. “La ciudad tiene un plan maestro de ciclorrutas y hasta están los recursos para hacerlo, pero no se ha ejecutado. El plan que presentó el Alcalde no es incluyente”, repite Palau.
Lo mismo sentencia Eduardo Cobo, presidente de la Asociación de Ciclistas de Cali. “La Administración sacó de la manga un plan de movilidad que no dice ni dónde ni cuándo se hará. Por eso interpusimos un incidente de desacato”.
Expresa que lo único que les interesa es que se aplique la ley, porque actualmente las ciclorrutas están fraccionadas y no ofrecen seguridad a los cerca de 180.000 ciclistas que a diario se movilizan por las vías de la ciudad. Agregó que el espacio peatonal que propiciarán las 21 megaobras es mínimo.
Pero la Administración Municipal insiste en sostener que sí existe un plan de movilidad y que el documento que se hizo está bien estructurado, “así muchos digan que es un sólo índice”.
Marco Aníbal Zambrano, secretario de Infraestructura y Valorización, manifiesta que además, la ciudad tiene un monitoreo permanente de movilidad donde hay sectores gremiales, funcionarios de Tránsito, Metrocali, Infraestructura, el Dagma y Planeación.
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A pesar de las quejas, el ‘índice’ de lo que debería ser la movilidad tiene aceptación en diferentes sectores. Es más, Iván Estrada, presidente de la Sociedad de Ingenieros de Valle del Cauca, aclara que las 21 megaobras no pueden analizarse bajo conceptos formales y tampoco supeditar a ese estudio la ejecución del proyecto.
“Ya hay un soporte conceptual de un grupo de obras y pertenece al Plan de Movilidad de 1994, que analizó construcciones con 15 años de vigencia. Así que condicionar una cosa con la otra es hilar superficialmente y no ser objetivos con el alcance de las obras”, agregó.
El ingeniero precisó que el paquete está dividido en tres grandes grupos que incluyen reconstrucción vial, continuidad de los proyectos lineales como las prolongaciones de la vía al Mar, la Circunvalar y la Avenida Ciudad de Cali; una serie de intersecciones viales que buscan rapidez para la movilidad y trabajos complementarios al Sistema de Transporte Masivo.
Juan Carlos Vallecilla, ex presidente de la Asociación de Arquitectos, coincide en esas apreciaciones: “Hay obras que son de difícil discusión y deben hacerse así no haya un plan de movilidad, como la ampliación de la vía al mar. Saber eso no requiere de un análisis muy amplio”.
Sin embargo, reconoce que la Administración Municipal sí requiere para la ejecución de otros trabajos el plan y sobre todo seguimientos y ajustes a las obras que ya se han hecho.
“A los planes de movilidad hay que hacerles seguimiento a largo plazo, porque tenemos la tendencia de hacer cosas y dejarlas allí, por eso se vuelven obsoletas”, enfatiza Vallecilla.
Aunque el Secretario de Infraestructura y Valorización asegure que no se requiere un plan para saber que hay que pavimentar las calles dañadas de Cali, otros sentencian que se trata de una orden legal que de no realizarse podrá viciar el proyecto más importante que tiene la ciudad.
Plan de movilidad
Movilidad para los peatones: se espera recuperar el espacio para los peatones, como andenes, alamedas y senderos, entre otros. Para ello, se hará un inventario de la red de andenes y una restitución del espacio público a partir de un proceso social con los vendedores ambulantes.
Medidas para el transporte público: enfoca sus esfuerzos en el Masivo Integrado de Occidente, MÍO, para lo cual se implementará un programa de infraestructura que supervisará las terminales, corredores, estaciones, andenes, patios y talleres del sistema.
Un Plan Maestro de Ciclorrutas: habrá una red de ciclorrutas paralela al sistema vial y a los espacios públicos, con el fin de incentivar el uso de la bicicleta como prioridad de la movilidad sostenible.
Dato clave
La Oficina de Planeación Municipal espera que el 25% de las obras planteadas en el plan de movilidad se ejecuten en esta Administración.
Fuente: www.elpais.com.co 12/10/2009
